わが愛車
KAWASAKIZX12R

タイヤ交換


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ふうふういいながら、お金を捻出して、やっとタイヤ交換しました。OEMから初めての交換です。よく7000kmも、もたせたもんです。時速80kmで、ハンドルがガタガタ揺れてました。つまり、偏摩耗の発生です。高速で手を離すと、強く振動してました。よう乗ってたモンだ。左の写真は交換前です。もう1台所有しているZXRは金食い虫の70SPを履かせていますし、ライフ重視の選択から、メッツラーのZ6を採用しました。ハイグリップを入れても極限まで活用できる腕もありません。わはは。12Rはツアラーでいいんです。いいんです。と、強がりです。Z6は、フロント=120/70ZR17、リア=190/50ZR17です。まだ換えたところで、200との違いは実感できません。

2006年9月現在、メッツラーのM3に交換しました!
いつもお世話になっているJTC(ジャパンタイヤセンタ−)で、交換していただきました。作業工程を見学しながら待てます。フランクに話しもできるしいいですよ。チェックシートで最終確認してもらえますし、「右ヨーシ、左ヨーシ」風の掛け声が、作業の正確性と感じさせ、安心感をもたらしてくれます。ところで、カワサキ工場出荷時は、余程きつく各部分を締めるのでしょう。リアシャフトが、すごーくきつーく締められていました。インジケーターが削れていました。こんなもんなんですかねえ。

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おやおや、
よーくみると、12Rのリアショックって、かなりオフセットされているのですね。拡大してみましょう。

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こんな感じです。これは新たな発見です。ZXRはど真ん中マウントですから驚きました。
フロントホイールも取りはずされちゃってる写真を追加。このリフトいいなあ。12Rは、オイルパンが鋭角的になっており、ジャッキをかます場所が限定されるのですよ。

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なつかしい写真をご紹介。茶畑に染まる、我が12R。July 9,2004


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